田灣河公司踐行“兩學(xué)一做” 實(shí)干中見實(shí)效 設(shè)備檢修與維護(hù)部在深入開展“兩學(xué)一做”教育活動(dòng)中，堅(jiān)持學(xué)用結(jié)合，知行合一，以金窩1F機(jī)組A修盤車為契機(jī)，從中層黨員干部到員工，從跟蹤協(xié)調(diào)到全面介入?yún)⑴c，在實(shí)干中踐行“兩學(xué)一做”，以“精益求精”的檢修精神，做精、做實(shí)，推進(jìn)機(jī)組盤車工作的圓滿完成。機(jī)組盤車工作是安裝水輪發(fā)電機(jī)組時(shí)，借助外力使整個(gè)機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分緩慢的旋轉(zhuǎn)，再以百分表測量主軸擺渡及調(diào)整機(jī)組軸線的工序。盤車工作進(jìn)展順利與否是影響整個(gè)機(jī)組檢修進(jìn)度的重要因素，同時(shí)，盤車所得數(shù)據(jù)也是檢修人員調(diào)整機(jī)組軸線和導(dǎo)軸瓦瓦隙的重要依據(jù)，其工藝要求極高，不容0.01mm的差異。盤車工作開始后，監(jiān)理人員會(huì)同施工人員在推力頭、上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)四周均分8個(gè)測點(diǎn)，在X、Y方向各架設(shè)一只百分表，在下導(dǎo)和水導(dǎo)關(guān)鍵部位，監(jiān)理人員進(jìn)行架表與讀數(shù)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。隨著盤車工具推動(dòng)機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分一圈一圈的緩慢旋轉(zhuǎn)，測量數(shù)據(jù)被一一記錄，匯總之后，監(jiān)理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，測出軸線傾斜方位。由于1F機(jī)組卡環(huán)和推力頭之間存在較大間隙，導(dǎo)致機(jī)組軸線嚴(yán)重傾斜，監(jiān)理人員與施工單位積極商討處理方案，并一絲一毫的進(jìn)行卡環(huán)刮削。從5月17日到5月22日，連續(xù)六天，每天15個(gè)小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)。經(jīng)過一遍一遍的驗(yàn)證，一遍一遍的刮削，金窩1F機(jī)組A修工作核心中的核心——盤車工作迎來最后的勝利！盤車工作的順利結(jié)束，標(biāo)志著1F機(jī)各軸承總裝正式吹響沖鋒的號(hào)角，向機(jī)組早日投產(chǎn)發(fā)電邁進(jìn)了重要的一步。